Trabzon’un Ağabeyi.        
 1998 yılında Bayındırlık ve iskan Bakanı ANAP Sinop milletvekili yaşar topçu‘nun ilk kez gündeme getirdiği Arsin -Mersin 42 kilometrelik  26 kilometresi tünel ve viyadüklerden oluşan 16 kilometresi açık alanlardan geçecek olan şehri güneye taşıyacak 42 kilometrelik güney Çevre yolu ihalesi 1999 yılında kurulan DSP-MHP iktidarı tarafından iptal edilerek karayollarının tozlu raflarına kaldırılmıştır,2000 yılında bayındırlık ve iskan Bakanlığı’na gelen Ankara milletvekili Koray Aydın bu yola pek ilgi duymazken 2004 yılında bayındırlık ve iskan Bakanlığı’na gelen Trabzon milletvekili Faruk nafız Özak (TRT’de  güney Çevre yolu afaki bir projedir yapılırlığı yoktur )demişti,31 Mart 2023 Genel seçimlerine giderken ulaştırma ve altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ve karayolları Genel müdürü Abdulkadir Uraloğlu Akçaabat -Mersin’den güney Çevre yolunun tünellerinin temellerini atarak Yıldızlı’ya kadar olan bölümünün ihalesini yaptılar apayrı bir güzergahtan geçen yolun oradan bir viyadükle polathane bulvarına ve Yıldızlı tünelleri’ne bağlanması planlanmaktadır, bu tünellerle kanuni Bulvarı’na ve havalimanına olan bölümü ödenek yetersizliğinden halen ihale edilmemiştir, aynı şekilde Trabzon havalimanının deniz tarafından yapılması planlanan ikinci pisti de ödenek yetersizliğinden ihale edilememiştir, Akçaabat-KTÜ arasındaki hafif raylı sistem de ulaştırma ve altyapı Bakanlığının 2025 yatırım programında yoktur, ancak şehrin gündeminde bilboardlarda vardırlar yerel basınımız bıkmadan,usanmadan kamuoybunları sıkça yazmaktadırlar, aslında basının görevi kamuoyu aydınlatmaktır iletişim çağındayız bakanlıkların yatırım programlarına nette vardır açtıklarında açıkça görebilirler bakmaya lüzum görmeyebilirlerde ancak kamuoyu yanılmaktadırlar bu böyle biline!