TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Trabzon Şubesi, 18 Eylül 2026 akşamı Trabzon’da etkili olan kuvvetli sağanak sonrası kent merkezinde yaşanan taşkınlara ilişkin basın açıklaması yaptı.
Açıklamada, resmî kurumların verilerine göre kentte yer yer metrekareye 50 kilogramın üzerinde yağış düştüğü belirtilerek, kısa sürede gerçekleşen bu yoğun yağışın kentsel drenaj sistemleri üzerinde ciddi bir yük oluşturduğu ifade edildi. Yağış nedeniyle cadde ve sokaklarda su birikintileri ve su baskınları meydana geldiği, zemin ve bodrum katların su altında kalmasıyla kent yaşamının önemli ölçüde aksadığı kaydedildi.
Trabzon Havalimanı’nın da yağıştan etkilendiğine dikkat çekilen açıklamada, havalimanı otoparkı ve çevresindeki düşük kotlu alanlarda su birikintileri oluştuğu belirtildi. Havalimanı gibi ulaşım sürekliliği ve yolcu güvenliği açısından kritik tesislerde yaşanan tablonun yalnızca anlık bir su baskını olarak değerlendirilmemesi gerektiği vurgulandı.
Açıklamada, taşkınların yalnızca “doğal afet” olarak değerlendirilerek geçiştirilemeyeceği ifade edilerek; yağmursuyu drenajı, kotlandırma, yüzey akışı ve deşarj güzergâhlarının mühendislik açısından ayrıntılı şekilde incelenmesi gerektiği belirtildi.
“Trabzon’un topoğrafyası taşkın riskini artırıyor”
Trabzon’un eğimli topoğrafyası ve dik havzaları nedeniyle yoğun ve kısa süreli yağışlarda hızlı yüzey akışı oluştuğuna dikkat çekilen açıklamada, kentte beton, asfalt, yol, otopark ve yapılaşmanın artmasıyla geçirimsiz yüzeylerin çoğaldığı ve yağmur suyunun toprağa sızmasının azaldığı ifade edildi.
Dere yataklarının daraltılması veya kapatılması, yetersiz hidrolik kesitli menfezler, denize çıkış noktalarındaki kapasite yetersizlikleri ve rüsubat birikiminin taşkın riskini artırdığı belirtilerek, özellikle Karadeniz Sahil Yolu ve kıyı dolgularının doğal akış güzergâhları üzerindeki etkisinin ayrıca değerlendirilmesi gerektiği kaydedildi.
Havalimanı için ayrıntılı inceleme talebi
Trabzon Havalimanı’nda yaşanan su baskınının ardından otopark, terminal çevresi, erişim yolları ve yağmursuyu toplama-deşarj sisteminin hidrolik açıdan incelenmesi gerektiği belirtilen açıklamada, düşük kotlu alanlar, drenaj hatları, yağmursuyu girişleri, terfi ve deşarj noktaları ile deniz etkisi ve geri tepmeye açık kesimlerin ölçülmesi gerektiği ifade edildi.
Sistemin farklı tekerrür sürelerindeki tasarım yağışlarına göre yeterliliğinin ortaya konulması ve inceleme sonuçlarının kamuoyuyla şeffaf biçimde paylaşılması talep edildi.
“Taşkınlara karşı dirençli bir kent oluşturulmalı”
İMO Trabzon Şubesi, mevcut birleşik kanalizasyon sistemlerinde yağmursuyu ve atıksu hatlarının ayrıştırılması, altyapının iklim değişikliğiyle artan kısa süreli ve yüksek şiddetli yağışlar dikkate alınarak yeniden değerlendirilmesi ve gerekli bölgelerde altyapının etaplar hâlinde güçlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Açıklamada ayrıca menfez, köprü ve yol geçişlerinin yeterli kesite ulaştırılması; havalimanı, hastane ve terminal gibi kritik altyapılarda taşkın risk analizleri ile acil müdahale planlarının güncellenmesi; mazgal, ızgara, menfez ve kanal temizliklerinin riskli dönemler öncesinde düzenli ve kayıtlı şekilde yapılması gerektiği vurgulandı.
Geçirgen kaplamalar, yağmur bahçeleri ve geciktirme-depolama alanları gibi doğa temelli çözümlerin klasik yağmursuyu altyapısıyla birlikte uygulanması gerektiği ifade edildi.
İMO Trabzon Şubesi Yönetim Kurulu, yaşanan olayın tüm yönleriyle teknik olarak incelenmesini, sorumlu kurumların kısa, orta ve uzun vadeli eylem planlarını kamuoyuna açıklamasını ve Trabzon’un taşkınlara karşı dirençli bir kent hâline getirilmesi için gerekli mühendislik ve imar düzenlemelerinin ivedilikle yapılmasını talep etti.