“Tam 34 yıl kesintisiz bir şekilde hizmet verdiğim Karayolları Teşkilatımızın geleneksel Bölge Müdürleri toplantılarına defalarca katıldım. Son üç yıldır da Bakan olarak aranızda bulunuyorum. Ama bu yılki toplantımız, 30 bin kilometre sınırını aşmış olmanın tarihi gururuyla çok daha anlamlı, çok daha özel bir yere sahip. Yıllar geçse de bu salonda sizlerle bir araya geldiğim her an, ilk günkü aynı heyecanımı, aynı ideallerimi ve aynı Karayolcu sevdasını içimde taşıdığımı hissediyorum.
“Bu tarihi başarıyı Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle kutladık. Sadece 6 ilimiz bölünmüş yollarla bağlı iken, bugün tam 77 ilimizi bu imkanla buluşturduk. Köprü ve viyadük uzunluğumuzu 311 kilometreden 821 kilometreye, tünel uzunluğumuzu 50 kilometreden 856 kilometreye çıkardık. Sadece geçen sene 57 km tünel inşa ettik.”
“Bugün bölünmüş yollarımızın uzunluğu ülkemizin yol ağının %44’ünü oluşturmasına rağmen, bütün yol ağımızda hareket eden trafiğin %83’üne hizmet sunuyor. Bölünmüş yol yatırımlarımızla trafik güvenliğini, seyahat hızını ve konforunu arttırdığımız gibi trafik kazalarındaki ölüm oranlarında da büyük düşüş sağladık. 100 milyon taşıt-km başına hayatını kaybeden kişi sayısını %81 azalttık. 6,55 milyon ton karbon emisyonunun da önüne geçtik. Yollarımızda seyreden araçların çevreye olan olumsuz etkilerini en aza indirdik.
2002 yılında ülkemizdeki toplam araç sayısı yaklaşık 8.5 milyon ve bölünmüş yol uzunluğumuz 6.101 km iken şehirlerarasındaki ortalama hızımız saatte 40 kilometreydi. Yeni yol yatırımlarımız sayesinde bugün ülkemizdeki araç sayısı 34 milyon yaklaşmasına rağmen ortalama seyahat hızımız yaklaşık 90 kilometreye çıktı. Bu, bölünmüş yollarımızın her 2 dakikadan birini tasarruf ettirdiği anlamına geliyor.”
“Bölünmüş yollarımıza yaptığımız yatırım, yalnızca bugünü değil, her yılı kazanca dönüştüren güçlü bir değer oldu. Zaman ve akaryakıttan sağlanan tasarruf, her yıl toplamda 405 milyar liralık bir ekonomik fayda olarak ülkemize geri dönüyor. bu her yıl kullandığımız ödeneğin çok üzerinde bir rakam. İnşallah yeni hedeflerimiz doğrultusunda da bölünmüş yol ağımızı önce 31 bin 250 kilometreye, ardından 38 bin kilometrenin üzerine Otoyol ağımızı ise ilk etapta 4.330 kilometreye ulaştırmayı hedefliyoruz.”
“Turizmden tarıma, üretimden ticarete kadar ekonomimizin her alanında katma değer oluşturduk, ülkemizi uluslararası ulaşımda tercih edilen güçlü bir merkez haline getirdik. Bu başarıyı, Yap-İşlet-Devret modeliyle kamu tecrübemizi özel sektörün dinamizmiyle birleştirerek elde ettik ve böylece vatanımızın dört bir yanını kapsayan modern, güvenli ve kesintisiz bir karayolu ağı kurduk. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Avrasya Tüneli ile Asya - Avrupa arasındaki geçişleri birkaç dakikaya düşürdük.
Üretim merkezleri ile limanlar arasında kesintisiz, hızlı ve konforlu bağlantı sağlayan İstanbul-İzmir, Kuzey Marmara, Menemen-Aliağa-Çandarlı, Ankara-Niğde ve Aydın-Denizli Otoyolları gibi mega karayolu projelerini tamamlayarak hizmete sunduk. Osmangazi Köprüsü, Kömürhan, Tohma, Beğendik-Botan köprüleri, Eğiste Hadimi ve Bitlis Çayı Viyadüğü, Nissibi gibi teknoloji ve mühendislik harikası köprülerle yolculukları çok daha güvenli ve konforlu bir hale getirdik. Geçit vermeyen dağları Cankurtaran, Ilgaz 15 Temmuz İstiklal, Salarha, Assos, Troya, Sabuncubeli, Ovit ve Zigana gibi tünellerimizle geçilebilir kıldık.
“Sadece 2025 yılında az önce de saydığım Aydın–Denizli Otoyolu’muzla birlikte; Antalya Korkuteli–Elmalı Yolu, Elazığ–Harput Yolu, Pazarkule–Edirne–TEM Bağlantı Yolu, Batman–Hasankeyf Yolu, Bolu Göynük Çevre Yolu, Bursa Doğancı Tüneli, Pertek – Tunceli, Çemişgezek – Hozat ve Pertek – Hozat Yolu, Kaman–Savcılı–Kırşehir İl Yolu ve Burdur-Tefenni-Çavdır Yolu gibi önemli karayolu projelerini tamamladık. Antalya - Alanya ve Ankara - Kırıkkale - Delice Otoyollarımızın çalışmalarını başlattık.''